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丝绸之路评论:

游客 (2020年08月05日 )

他这个角色就需要他这样表现

游客 (2020年08月05日 )

看了一两集觉得张一山演技不行的人,可能刚开始和我一样,脑子里对张一山演技框框在脑子里了,看的生硬,看着看着就不这么觉得了,就应该这么演。

游客 (2020年08月05日 )

清晰度可以的。

游客 (2020年08月05日 )

还有蛇形刁手的传教士

游客 (2020年08月05日 )

沈林不是死硬分子么,原来还弃暗投明啦,只看了两三集。

游客 (2020年08月05日 )

鱼不长出鱼脸难道长出人脸?

久久夜 简介:
您正在免费观看的是久久夜 ,据美媒报道,美国国会通过了本该扶助中小企业的经济刺激计划后,美媒曝料,众议院议长佩洛西的丈夫也从中直接受益,与美国一些 高层人士有关联的企业也被曝出收到了价值数百万美元的“疫情救助款”工资保护计划(PPP)贷款。《华盛顿邮报》的报道还称,代表特朗普总统的律师事务所也在财 部公布的接受援助的名单上。美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,很多为特朗普参加2016年总统大选、总统就职典礼和2020年竞选连任提供资金支持的公司都在名单上面。根据美联社对联邦 数据的分析,曾经在2016年为特朗普提供竞选经费的捐助者所拥有或经营的100多家公司获得了多达2.73亿美元的援助贷款。《纽约邮报》报道称,美国小企业管理局(SBA)周一公布的数据显示,与民主 众议员卡特赖特、康纳兰姆、考克斯和哈雷鲁达有关联的公司以及纽约家庭律师事务所均获得了PPP贷款。报道称,与考克斯议员有关的企业在联邦救助中获得了高达170万美元的资金。SBA和财务披露文件显示,他的马德拉坚果加工厂获得了一笔10万至35万美元的贷款,他还持有一家辅助生活中心价值高达100万美元的股份。一家经济适用房公司也从联邦 获得了35万至100万美元,这位民主 议员在2019年被列为该公司董事。但一位发言人说,他去年辞去了董事职务。代表尤蒂卡北部地区的民主 议员安东尼·布林迪西家庭律师事务所也获得了15万美元的贷款。这位第一届国会议员办公室的发言人说,自从成为众议院议员后,他就不再是该公司的合伙人,也没有申请PPP贷款。与此同时,据SBA的消息,民主 众议员马特卡特赖特的前律师事务所Munley law获得了35万至100万美元的PPP贷款。而卡特赖特的妻子仍在这家律师事务所工作。对于与佩洛西丈夫有关的公司出现在接受6690亿美元PPP贷款的公司名单中一事。佩洛西的发言人德鲁·哈米尔说,保罗·佩洛西是公司“次要的被动投资者”。“他没有参与,甚至不知道这笔PPP贷款。”
东方网记者刘理报道:今天上午,上海市虹口区人民法院依法公开开庭审理被告人黄毅清贩卖毒品案,并当庭宣判,以贩卖毒品罪判处被告人黄毅清有期徒刑十五年,剥夺 权利三年,并处没收财产人民币五万元,缴获的犯罪工具予以没收。
中新社悉尼7月10日电 (记者 陶社兰)悉尼市 10日发布消息称,将把悉尼中轴主干道乔治街(George Street)改造成为步行街。新南威尔士州 将于13日开始,对乔治街道路封闭施工。州 将出资13万澳元资助其工程建设。悉尼市 会提议把这些优化改造永久化,并将施工计划进行公展,征询民众的反馈。资料图:当地时间6月20日,澳大利亚悉尼市风和日丽,民众利用周末在帕拉马塔河(Parramatta River)享受水上游乐时光。图为远眺悉尼市中心。中新社记者 陶社兰 摄 悉尼 克罗芙·摩尔表示,新冠疫情让我们对公共空间和街道的环境和使用有了新的认知,更加注重以人为本。自疫情以来,市中心街道人流量骤降90%。我们需要重建信心,重振市内活力。为此,首先需要考虑改善交通和道路的建设,以便民众安全出行,始终保持防疫警觉,避免二次复发。本次改造工程得到乔治街沿路占地16432平方米的知名购物中心—世界广场(World Square)的欢迎。世界广场总经理保罗·摩根说:“悉尼市正从疫情的影响中走出来,乔治街步行化的改造为本市居民、上班族和游客注入了回归的信心。”此外,悉尼市 还将采取诸多措施进一步帮助本土企业吸引顾客,复苏业务,其中包括:着力开展门户咨询服务帮助企业商家安全防控疫情,重新恢复经营;对街道和公共场所的清洁做到严要求高标准,推广可安全替代一次性用品的产品,以杜绝浪费和污染;继续减免轻轨沿线商家的户外餐饮管理费用;等。(完)责任编辑:卞磊
中新网7月10日电 据国家卫健委网站消息,国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组10日印发《外卖配送和快递从业人员新冠肺炎疫情健康防护指南》(以下简称《防护指南》)。《防护指南》明确,外卖配送和快递从业人员应强化戴口罩和手套等个人防护措施,做好配送工具的清洁消毒,分区放置快递,尽量选择非直接接触方式配送外卖和快递。资料图:快递员戴着口罩分拣包裹。中新社记者 韦亮 摄  《防护指南》指出,外卖配送和快递从业人员是重要的物流传递者,也是流动性大,接触人员多,具有较高健康风险的重点人群。为此,从保护外卖配送和快递从业人员健康的角度,国家卫健委在征求交通运输部、商务部、国家邮 局意见基础上,形成了《外卖配送和快递从业人员新冠肺炎疫情健康防护指南》。  《防护指南》共分四个部分,从“岗前防护-个人防护-生活防护-应急防护”入手,提出了21条具体措施及技术要求,科学规范指导外卖配送和快递从业人员做好新冠肺炎疫情防控期间的个人防护,达到切断病毒传播途径、保护易感人群的目的。具体内容包括岗前防护准备,业务配送、分发环节的个人防护,生活环境的卫生防护和应急应对措施4个方面。  加强岗前防护准备。通过保障员工每日防护用品,加强防护用品和防疫知识宣传,进一步增强员工个人防护意识,熟悉应急处置流程,主动配合疫情防控工作。同时,外卖配送和快递从业人员要了解外卖配送或所负责收发快递区域的疫情风险等级,做好自我健康监测,加强相应防护措施。  强化业务配送、分发环节的个人防护。外卖配送和快递从业人员应强化戴口罩和手套、手卫生和保持1米以上社交距离等个人防护措施,做好配送工具的清洁消毒,分区放置快递,尽量选择非直接接触方式配送外卖和快递,最大限度地降低健康风险。  加强生活环境的卫生防护。重点强调加强室内空气流通,合理使用空调,保持宿舍环境整洁,做好清洁消毒、病媒生物防制,完善洗手设施等。  做好应急应对措施。外卖配送和快递从业人员上岗后出现发热、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹泻等疑似症状时应主动报告并及时就医。当接触新冠肺炎疑似病例或确诊病例后应主动报告并配合后续密切接触者的追踪和流行病学调查。  《外卖配送和快递从业人员新冠肺炎疫情健康防护指南》全文如下:   一、岗前防护准备  1.做好防疫物资储备。根据员工数量储备足够数量的疫情防控物资,包括消毒设备、消毒用品、口罩、手套、洗手液等。  2.保障员工每日防护用品。定期为工作人员分发口罩、手套、消毒剂等防疫物品,按照每工作4-6小时更换一次的频率进行发放。每日登记员工健康状况,测量体温,提醒员工如身体不适及时就医。  3.开展防疫知识培训宣传。外卖配送和快递从业人员知悉防疫要求,具备个人防护意识,熟悉应急处置流程,主动配合疫情防控工作。  4.员工做好自我健康管理。外卖配送和快递从业人员要及时了解外卖配送或所负责收发快递区域的疫情风险等级。上岗前检查工作服、口罩、手套和手消毒剂等个人防护用品的数量和质量,并测量体温,如出现体温异常,应当报告单位并及时就医。  二、业务配送、分发环节的个人防护  5.做好外卖和快递运送工具的清洁消毒。应当保持餐饮外卖的配送箱清洁消毒,避免餐食遗撒,提倡增加清洁消毒频次。对快递运送车辆的封闭式箱体、闸把、扶手等频繁接触的部位应当进行清洁消毒,可用有效氯500mg/L的含氯消毒剂擦拭消毒,作用30分钟后,用清水擦拭干净。  6.加强外卖和快递拣取、运送等环节的个人防护。外卖配送和快递从业人员在取外卖或快递以及装运过程中,应当佩戴口罩、手套。口罩或手套弄湿或弄脏后,应当及时更换。  7.分区放置外卖和快递,减少相互污染。餐饮外卖配送过程中,提倡将直接入口食品和非直接入口食品、需低温保存的食品和热食品,使用洁净的容器或者独立包装进行分隔。在快递装运过程中,要尽量将生鲜类与其他类快递分区放置。  8.减少直接用手接触公共设备或设施表面,及时做好手卫生。在外卖配送或上门收发快递过程中,尽量减少直接用手接触楼梯扶手、电梯按钮、门把手等公共设备和设施;如乘坐厢式电梯,要佩戴口罩、手套。  9.强化外卖配送和收发快递过程中个人防护意识。在与顾客签收外卖或快递过程中,要佩戴口罩、手套,减少直接接触,交谈时至少保持1米以上的社交距离。在医疗卫生机构等特殊场所外卖配送或收发快递后,要及时做好手卫生。  10.提倡采用非接触方式配送外卖和收发快递。中高风险地区,外卖配送和快递从业人员应当在与顾客协商同意的情况下,尽量采取无接触配送方式,减少人员接触。  11.优化外卖配送和快递收发服务。在配送汤汁类外卖或生鲜类快递过程中,要提前与收件人电话联系,确定交接方式,减少滞留时间。在运送过程中注意是否有液体渗漏。如有液体渗漏,要及时更换外卖外包装,并对运送工具进行清洁消毒。  12.加强就餐环节的个人防护。应当选择通风良好、干净卫生的餐厅(馆)。点餐时,应当选择非直接接触式付款方式。就餐前,应当先洗手或选用速干手消毒剂。  13.加强手卫生。去卫生间时,避免直接用手触摸门把手等公共设备,便后应当及时进行手卫生。  14.注意个人卫生习惯。避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻,打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口鼻或采用肘臂遮挡等。  15.减少聚集和近距离交谈。休息时,外卖配送和快递从业人员之间应当减少聚集,与他人交谈时至少保持1米以上的社交距离。尽量减少前往封闭、空气不流通的公共场所和人员密集的场所。  三、生活环境的卫生防护  16.加强室内空气流通。在温度适宜时,宿舍尽量采用自然通风,或使用排气扇加强空气流通。如使用分体式空调,应当在使用空调前对其进行清洁,使用过程中每运行2-3个小时开门或开窗进行通风换气20-30分钟。  17.保持宿舍环境整洁。安装防蚊防蝇装置,及时清理垃圾和杂物。卫生间应当干净整洁,确保洗手设施运行正常,并配备洗手液等洗手用品;注意检查下水管道、卫生间地漏等的U型管水封,缺水时及时补水。  18.做好清洁消毒。对电脑键盘、鼠标等高频接触物体表面,每天定期清洁消毒,可用有效氯500mg/L的含氯消毒剂擦拭消毒,作用30分钟后用清水擦拭干净。地面可用有效氯500mg/L的含氯消毒剂擦拭或喷洒消毒,作用30分钟后,用清水擦净。  19.及时清洗工作服、保洁用品等,定期消毒。工作服、拖布和抹布可用有效氯500-1000mg/L的含氯消毒剂浸泡30分钟,然后按常规清洗,晾干存放。  四、应急应对措施  20.外卖配送和快递从业人员上班时出现发热、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹泻等疑似症状时,须主动报告单位并及时就医。尽量避免乘坐公交、地铁等公共交通工具,前往医院的路上和在医院内应当全程佩戴口罩。  21.当接触新冠肺炎疑似病例或确诊病例后,外卖配送和快递从业人员应当及时主动报告单位并配合做好密切接触者的追踪和流行病学调查。
消费者对汽车的感知不再满足于出行需求,智能且安全的下一代网联汽车市场正成为主流。以人工智能为核心的软件技术是否决定下一代汽车产业的发展?如何减少交通事故、提高通行效率和安全系数?从“自动化”到“智能化”,汽车产业还有多少路要走?近日,CETC普华基础软件股份有限公司总经理刘宏倩接受媒体采访时称,下一代汽车将更多取决于软件所设计的功能,汽车的安全性则更多取决于软件和硬件的安全设计。  安全——汽车产业硬指标  近日,主题为“让技术尊重生命”的2020首届汽车功能安全日活动在线上举行,中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟(CASA联盟)作为主办单位,意在通过对ISO 26262、AUTOSAR等与汽车安全、软件息息相关的标准解读,倡议汽车行业从软件到芯片、零部件、整车企业等全产业链,关注汽车电子产品的功能安全设计、开发和验证,推动汽车安全水平的提高。  作为CASA联盟的秘书长单位,普华基础软件是这场特殊线上活动的独家承办方。刘宏倩介绍说,中国目前已是全球最大的汽车生产国和汽车市场,在未来汽车发展所需要的基本能力中,安全尤为重要。“这个活动的主题本身就是汽车人对生命至上的庄重诠释。”  国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的最新数据显示,截至2019年年底,我国累计实施汽车召回1992次,涉及缺陷车辆7578.01万辆,生产者因召回而投入直接费用总计约580亿元。专家表示,缺陷汽车产品已经严重威胁到汽车消费者乃至整个社会公众的生命与财产安全,汽车产品的功能安全问题往往最易被忽视。  CASA联盟秘书长张晓先倡议,汽车生态链的所有企业应关注功能安全产品的需求规划、设计、实施、集成和验证,开发有效的系统安全架构,确保及时探测到潜在风险并可靠执行安全缓解机制,提升企业对车辆安全性能的不断追求,唤起社会对汽车功能安全的重视。  “目前,新能源汽车的电机、电池系统与传统内燃发动机的技术存在较大差异。在国产汽车电子控制系统不断发展的同时,也需要有更加安全的软硬件产品提供基础性支撑。”著名计算机软件专家、中国科学院院士何积丰指出,作为推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,中国要从汽车制造大国向制造强国转变,符合标准的核心技术是当前我国汽车产业发展的关键。  趋势——软件定义互联汽车  今年2月,国家发改委、科技部、工信部等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》,对汽车产业智能化、网络化、平台化发展提出了具体任务和发展方向。业内人士认为,技术融合将带来汽车生态链的全局变革,从设计开发到生产应用,以人工智能为核心的软件技术将成为下一代汽车产业的发展过程中重要一环。  面对自动驾驶及智能网联汽车的安全与可靠性要求,国际主流汽车厂商的技术路线是通过基于AUTOSAR标准的扩展,在车控操作系统的基础上从分布式的单功能ECU向相对集中的功能域控制器、车辆计算平台方向发展。目前,欧洲所有OEM整车厂均要求功能安全,美国的OEM整车厂已在研究如何实施功能安全,而亚洲的丰田、吉利等车厂也已经明确要求汽车功能安全。  今年5月初,普华基础软件基于AUTOSAR规范自主研发的“普华灵智ORIENTAIS 操作系统”产品通过ISO 26262 ASIL-D级最高安全级别认证,成为国内第一家达到国际汽车领域最高安全等级的AUTOSAR操作系统企业,填补了国内汽车电子技术在这一领域的空白。未来,该系统在国内汽车领域的大规模应用将降低车辆可能发生的风险及意外发生时的危害程度,进而使国内汽车厂商提升国际竞争力。  人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术对汽车产业发展产生了革命性的影响。现如今,自动驾驶、无人驾驶汽车更加对芯片、软件架构、计算平台等提出了更高的要求,软件定义汽车的价值也更加显现。“从软件的角度,汽车软件从预装系统时代到基于环境的学习、迭代、优化的智能系统时代,让汽车在行驶过程中,学习到对驾驶员的期望,然后不断迭代优化车辆的算法,在安全环境下慢慢去适应,并变成一辆最适合于驾驶员的车。”刘宏倩说。  “如果要做到这样的方向,前提是标准化的硬件加上变化的软件才会实现各种不同的功能。在标准化硬件上面软件要进行迭代和优化,对软件从架构设计、功能安全到信息安全三个方面都将会是新的挑战。”刘宏倩称,普华作为中国电子科技集团(CETC)的重要基础软件平台,已经开始设计下一代汽车电子操作系统,支持复杂环境感知、智能算法决策、实时安全控制、基于服务的以太网通信、软件远程升级等功能,为软件定义汽车提供基础支撑。  市场——产业创新机制建设  《智能汽车创新发展战略》明确提出,要构建质量安全、功能安全防控体系,加强产业链关键环节安全联动、网络安全、数据信息安全等机制建设。到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。  持续发展的自适应自治系统和自适应控制技术正在成为汽车产业创新发展的关键课题,传统车载嵌入式软件架构和操作环境需要不断升级,以满足日益增长的下一代系统需求。尽管现代实时操作系统可以处理安全认证的多核应用程序,但尚无法满足下一代网联汽车的要求。围绕汽车产业生态,建立一套全产业链的创新机制在当下显得格外重要。  早年间,普华基础软件开始和国内整车企业联合承担国家“核高基”任务,逐步建立了国产汽车电子基础软件、国产汽车电子控制系统的自主创新能力。2016年,CASA联盟成立国内汽车行业的首个原创性开源社区,开放汽车电子基础软件平台的核心源代码,进一步推动了国内汽车电子产业的技术进步和行业合作。  据悉,作为 AUTOSAR组织高级合作伙伴,普华先后参与了软件体系架构、操作系统、通信、符合性测试等标准制定工作,是目前国内唯一可以提供完整AUTOSAR基础软件平台解决方案的中国本土技术服务提供商。刘宏倩说,依托中国电子科技集团(CETC)的大产业格局,普华不仅和中外半导体芯片、工具企业建立了合作关系,也已经和整车企业、零部件企业、互联网科技企业、信息通信等企业合作,不断扩展延伸基础软件的价值链。  “事实上,在中国汽车市场从粗放式增长向结构化增长转变的新阶段,要求产业链各环节对汽车控制系统及其软件的安全性与可靠性提供保障,开发更安全、更高质量的产品。随着智能网联汽车的创新发展,除了功能安全,也开始提出了信息安全的需求。面对信息安全需求,需要开发端到端通信安全协议、车规密码服务等安全产品,逐步实现较完整的整车级纵深防御信息安全体系。”刘宏倩最后说。周建明
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